Γλυφάδα: Ξήλωσαν το ολοκαίνουργιο πεζοδρόμιο και το παράτησαν – Στον δρόμο πεζοί, ΑμεΑ και τυφλοί

Κίμων Λογοθέτης

Σε έναν από τους πιο κεντρικούς δρόμους της Γλυφάδας, στη λεωφόρο Γρηγορίου Λαμπράκη και συγκεκριμένα στη συμβολή της με την οδό Οιδίποδος, ένα έργο που ξεκίνησε πριν από περίπου έναν μήνα παραμένει μέχρι σήμερα ημιτελές, αφήνοντας πίσω του ένα επικίνδυνο εργοτάξιο σε βάρος πεζών, ΑμεΑ και ανθρώπων με προβλήματα όρασης.

Εργολάβος προχώρησε στο ξήλωμα τμήματος του ολοκαίνουργιου πεζοδρομίου, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες για τη διέλευση καλωδίων. Το πρόβλημα, όμως, δεν είναι ότι έγινε το έργο. Το πρόβλημα είναι ότι το πεζοδρόμιο ξηλώθηκε και έμεινε έτσι επί εβδομάδες. Η εικόνα σήμερα παραπέμπει περισσότερο σε εγκαταλελειμμένο εργοτάξιο παρά σε οργανωμένη παρέμβαση σε έναν πολυσύχναστο αστικό δρόμο.

Ακόμη πιο σοβαρό είναι το γεγονός ότι μαζί με το πεζοδρόμιο έχει ξηλωθεί η όδευση τυφλών, ενώ έχουν επηρεαστεί και οι ράμπες που εξυπηρετούν άτομα με αναπηρία. Δηλαδή, από ένα σημείο που κανονικά θα έπρεπε να εξασφαλίζει προσβασιμότητα και ασφάλεια, σήμερα απουσιάζει ακόμη και η στοιχειώδης πρόβλεψη για το πώς θα κινηθεί ένας άνθρωπος σε αναπηρικό αμαξίδιο ή ένας τυφλός πεζός.

Τα έργα στις πόλεις είναι αναγκαία και κανείς δεν μπορεί να είναι αντίθετος σε παρεμβάσεις που βελτιώνουν τις υποδομές. Όμως άλλο έργο και άλλο εγκατάλειψη. Κάθε εργοτάξιο μέσα στον αστικό ιστό οφείλει να λειτουργεί με τη μικρότερη δυνατή όχληση, με επαρκή σήμανση και, κυρίως, με απόλυτη προτεραιότητα στην ασφάλεια των πολιτών.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τα ερωτήματα είναι πολλά και απολύτως εύλογα. Η σήμανση στο σημείο είναι ελλιπής, δεν υπάρχει εμφανής πινακίδα του αναδόχου που να ενημερώνει τους πολίτες για το ποιος εκτελεί το έργο, ποιο είναι το αντικείμενό του και πότε προβλέπεται να ολοκληρωθεί. Ένας δημότης που περνά από το σημείο δεν γνωρίζει ούτε ποιος ευθύνεται ούτε για πόσο ακόμη θα παραμείνει αυτή η κατάσταση.

Το αποτέλεσμα είναι οι πεζοί να αναγκάζονται να εγκαταλείπουν το πεζοδρόμιο και, σε αρκετές περιπτώσεις, να κινούνται πάνω στο οδόστρωμα της λεωφόρου Γρηγορίου Λαμπράκη. Σε έναν δρόμο με αυξημένη κυκλοφορία, αυτό δεν αποτελεί απλώς ενόχληση. Αποτελεί πραγματικό κίνδυνο ατυχήματος, που θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί με στοιχειώδη οργάνωση και ασφαλή προσωρινή διέλευση.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η θέση του συγκεκριμένου έργου. Η οδός Οιδίποδος μονοδρομήθηκε πρόσφατα από τον Δήμο Γλυφάδας, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να βρίσκονται ακόμη σε περίοδο προσαρμογής στη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση και να απαιτείται αυξημένη προσοχή στο συγκεκριμένο σημείο.

Σε ένα σημείο, λοιπόν, όπου ήδη υπάρχει σύγχυση μέχρι να προσαρμοστούν οι οδηγοί στα νέα δεδομένα, προστίθεται ένα ημιτελές έργο χωρίς επαρκή σήμανση, χωρίς ασφαλή διάδρομο για τους πεζούς και χωρίς ξεκάθαρο χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης. Ο συνδυασμός αυτός είναι ακριβώς το αντίθετο από όσα θα έπρεπε να προβλέπονται σε επίπεδο οδικής ασφάλειας.

Και εδώ ακριβώς βρίσκεται η ουσία. Δεν είναι δυνατόν να ξηλώνεται ένα ολοκαίνουργιο πεζοδρόμιο, να καταστρέφεται προσωρινά η προσβασιμότητα και στη συνέχεια το σημείο να αφήνεται επί έναν μήνα χωρίς αποκατάσταση. Αν υπήρχε ανάγκη εκτέλεσης του έργου, αυτή έπρεπε να συνοδεύεται από συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, σαφή εργοταξιακή σήμανση και άμεση επαναφορά του πεζοδρομίου στην αρχική του κατάσταση.

Δεν μπορεί η ασφάλεια των πεζών να αντιμετωπίζεται ως λεπτομέρεια ενός τεχνικού έργου. Η ασφαλής πρόσβαση πρέπει να εξασφαλίζεται σε κάθε φάση των εργασιών για όλους: ηλικιωμένους, γονείς με παιδικά καρότσια, ανθρώπους με αναπηρία, τυφλούς και γενικότερα κάθε πολίτη που χρησιμοποιεί το πεζοδρόμιο.

Έναν μήνα μετά την έναρξη των εργασιών, οι αρμόδιοι οφείλουν να δώσουν ξεκάθαρες απαντήσεις: ποιος είναι ο ανάδοχος, ποιος επιβλέπει το έργο, γιατί δεν έχει ολοκληρωθεί η αποκατάσταση και ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα παράδοσης. Κυρίως, όμως, οφείλουν να αποκαταστήσουν άμεσα την ασφαλή διέλευση των πεζών. Γιατί όταν ένα πεζοδρόμιο ξηλώνεται και οι πολίτες αναγκάζονται να κατεβαίνουν στη λεωφόρο για να περάσουν, το πρόβλημα παύει να είναι αισθητικό ή τεχνικό και γίνεται καθαρά ζήτημα οδικής ασφάλειας.

Πηγή: www.ereportaz.gr